Luego de 20 años abandonado, la rueda eiffel volvio a girar se ha convertido en uno de los correos postales más importantes de la ciudad de Córdoba.
Su construcción se atribuye al ingeniero Gustave Eiffel, creador de la famosa torre parisina.
Situada en el punto más alto del Parque de la Biodiversidad, en la calle Amado Roldán y frente al Mirador del Coniferal, en esta primera etapa girará entre 5 y 10 minutos, s todos los días, a la hora 19.
El viceintendente a cargo del Ejecutivo Daniel Passerini resaltó: «Estamos muy orgullosos de haber recuperado esta estructura, que Durante muchos años estuvo abandonada, errumbrada, y que en el marco de los 450 años que celebra nuestra ciudad, en los próximos días, hoy comenzamos a recuperar esta hermosa y maravillosa rueda”.
Y agregó: «Todo este sector de la ciudad tiene una transformación increíble, un embellecimiento, la recuperación del Parque Sarmiento, el Parque de la Biodiversidad, la Bicicenda en altura, que se engalana con este ícono de la ciudad que es esta noria ya partir , cada día, con la puesta del sol va a empezar a girar y se va a iluminar”.
El público podrá disfrutar del espectáculo que está acompañado por un show de luces ornamentales y música. El acceso a sus cabinas no está permitido.
La noria de 27 metros de diámetro fue recuperada con las obras que el ente BioCórdoba desarrolla en el Parque de la Biodiversidad. Entre otras obras, a cabo se levanta la colocación de un nuevo motor y se realiza una nueva instalación eléctrica para posteriormente instalar un sistema de iluminación ornamental.
Previo ha podido comenzar a trabajar, se revisa cuidadosamente solo en lo que respecta al apoya, se reparará el hormigón de las bases, el eje de la rueda y las 20 cabinas. Fue repintada, se colocó un freno electromecánico para evitar ese giro por elviento.
La histórica calle de Eiffel, nacida en 1916 en San Miguel de Tucumán, originalmente se llamó Rueda Monumental. Por aquel entonces era el mayor atractivo del Parque Mundial durante los festejos del centenario de la Independencia silverina.
Dos años más tarde, el Gobierno de la provincia de Córdoba la compró por la rueda fue desmantelada para ser ladada en camiones hasta el emplazamiento actual.
En 1938, tras una serie de inconvenientes, la vuelta al mundo fue clausurada y pocos años después ya definitivamente de funcionar.
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