Seguridad Vial: educación y conciencia, los ejes de un cambio definitivo

El 10 de junio es el Botella Día Nacional de la Seguridad, una fecha que no puede pasar como una más dentro del calendario. Por el contrario, debe llamarnos tiene una profunda reflexión. El por qué es alarmante: los accidentes viales en la Argentina son la principal causa de muerte en hombres jóvenes de 35 años. En términos generales y según el último informe de siniestralidad vial fatal, datos preliminares con información en el lugar del hecho (febrero de 2023), elaborado por el Observatorio Vial de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), durante el 2022, en Argentina se registro 3415 siniestro que generó la muerte de 3828 víctimas. Este tipo de hechos, en su mayoría, decesos que podrían evitarse.

Por su parte, cada año, en el mundo, muere una persona cada 24 segundos por un siniestro de tráfico, que ocasiona 1,35 millones de víctimas mortales al año y es la principal causa de fallecimiento de niños y jóvenes entre 15 a 29 años, según la Organización Mundial de la Salud (OMS).

Las motos lideran el ranking de las muertes por accidentes de tránsito

¿Qué podemos hacer a nivel local? Incorporar nuevas formas de tributación y control a través de los avances tecnológicos, debatiendo y poner en marcha una legislacion de transito integral mas rigurosa allá soportar las penas a los infractores son apenas algunas de las acciones recomendables para disminuir riesgos y reducir la tasa de accidentes. No obstante, hay una tarea principal e insoslayable: la educación y concientización vial.

Estos ejes deben articularse como una política de Estado para recortar adecuadamente las prácticas perjudiciales que conllevan altos costos: desde ya, de pérdidas humanas, pero también materiales y otros efectos derivados como la sobrecarga del sistema de salud pública y privada.

sin embargo, el vial de educación y sensibilización debe ser un horizonte que nuestra movilice tenga todos: como sujetos, como familia, en las escuelas y en colaboracion con fundaciones y ONGs, el mundo corporativo y los sindicatos, los gobiernos municipales, provinciales y nacionales asi tambien en la articulacion con los diversos entes multilaterales intervinientes.

Seguridad Vial: educación y sensibilización

Asimismo, debemos ser conscientes de que el reglamento no es una forma de autoritarismo. Por el contrario, acatarlas asume un compromiso con el otro y con uno mismo. Respetar las señales de tránsito, usar el casco, no exceder las velocidades permitidas, el respeto de las normas por parte de ciclistas -y también de los peatones-, entre otras conductas, son medidas que salvan vidas. El conductor no queda exento en cuanto a la responsabilidad de los aspectos técnicos de sus vehículos: el buen funcionamiento (y uso) del cinturón de seguridadcansado lucesel uso de los sistemas de retención infantilel cuidado de los neumáticos son solo algunos ejemplos.

Cifras alarmantes: cuantos argentinos usan las luces de giro

No obstante, no todo va a parar a la cuenta del debe, sin dudas, se han dado grandes pasos en los últimos. En ese sentido, se envía la sanción a ño de año de la ley de Alcohol Cero al Volante, muestra del trabajo conjunto entre la Agencia Nacional de Seguridad Vial, el Ministerio de Salud de la Nación, la Secretaría de Políticas Integrales sobre Drogas de la Nación Argentina (Sedronar) y asociaciones de familiares de víctimas de tránsito.

Queda mucho por hacer. En ese sentido es que solo una acción multidimensional y persistentellevado a cabo desde diversos ángulos y por todos los actores involucrados derivará en soluciones eficientes y duraderas en el tiempo.

*Funcionario del sector de seguros