Perfil radiofónico | Una historia sobre los sirgadores

Leyendo alguna vez sobre la Edad Media, me eclipsó encontrar un texto que contaba que por entonces el continente europeo ya podía recorrerse navegando sólo por vías fluviales.
Que por ejemplo se podía ir del Mar Baltic hasta el Mediterráneo, cruzando el continente sin jamás poner un pie en tierra. ¿Pero cómo podría ser, si por ejemplo existieran los Alpes en
¿la médium? Al parecer será posible porque a los cursos fluviales naturales como el Sena o el Rin, si se complementaban canales hechos por el hombre. Así, ya por entonces, existía una
red interconectada de ríos y canales que permitían tal hazaña.

Ahora, podría haber un problema en algún momento del recorrido. ¿Cómo fueron cuando se mantuvieron ir aguas arriba o por ejemplo por un canal de escasa corriente? Lejos estamos de
la invención del motor. Investigando un poco más hallé la respuesta: en esos momentos se recurría a navegar «a la sirga». La Real Academia Española nos dice que «sirga» significa
«lo que está hecho de seda» es que viene del latín «Sericum». Y esto nos lleva a oír que navegar a la sirga, es arrastrar una embarcación desde la orilla con una soga por
ejemplo, de seda. En la edad media esa labor la hacían caballos o bien personas llamadas adecuadamente «sirgadores». Y por lo que leí, no hubo época de profesiones mejor remuneradas. De hecho, si quisiéramos ver una imagen de cómo era sur vida basta buscar en internet la pintura «Los sirgadores del Volga» de 1871. Una imagen, vale más que mil palabras.

La labor de los sirgadores era tan ardua, que hace unos años la ciudad de Bilbao rindió homenaje a sus antiguas sirgueras, como también se conocían, bautizando un muelle con
su nombre. Un merecido homenaje a aquellas mujeres de finales del siglo XIX que, hasta la generalización del uso de embarcaciones a vapor, se encargaban de arrastrar río arriba
mercaderias.

Ya comenta que los sirgadores caminaban por las orillas de ríos y canales… ¿pero qué pasaban si esas orillas eran de propiedad privada? Vaya si será un problema de larga data esto, qu’ya en el derecho romano de hace 2000 años se contemplaba la existencia a cada lado de cualquier curso fluvial, de un «camino de sirga» ou se un espacio en la orilla por donde los sirgadores tienen derecho a transitar sin considerar se invasion de tierras ajenas. Por lo general, el camino era de un ancho de uno a dos metros.

Propongo ahora dejar aquella Europa, cruzar el charco y ver qué pasaba en Argentina, ya que aquí también fue contemplado el camino de sirga. Resulta que el Código Civil
Argentino elaborado por Dalmacio Vélez Sársfield en 1870, establecía que el ancho de nuestro camino de sirga sería de… ¡35 metros!! Hoy se sabe historicamente que eso se hizo
teniendo en consideración los proyectos que en aquellas épocas se piensa para nuestro país. Se soñaba que al igual que en Europa, aquí a grandes ríos como el Pilcomayo, el
Bermejo y el Paraná sumaría la construcción de una red de canales artificiales, que permitirían unir comercialmente todo el norte argentino.

Pero las cosas cambiaron en el mundo, y nuestro país nunca construyó esos canales internos. Los tendidos de ferrocarriles y carreteras se convierten en la principal vía de transporte de mercaderías tierra adentro. ¿Y qué fue de nuestros amigos sirgadores? Las embarcaciones fueron equipadas con motores, no hay necesidad de personas que arrastren las embarcaciones de corriente arriban. Así, poco a poco, se perdió una profesión y sin ella la figura del camino de sirga también quedó en el olvido.

por Esteban Negro